排气制动是指利用发动机进气道阀门和排气道阀门对内燃机进行控制，使发动机排出的废气在气缸内保留更长的时间，产生阻力，从而产生制动力的一种方式。它应用了空气动力学中的Bernoulli原理，即速度越快压力越低，压力差就产生了一定的阻力，这是排气制动的基础。

工作原理可以描述为以下步骤：

1. 当司机需要减速或者停车时，将油门放松即可，此时发动机便会处于闲置状态。同时，汽车进气道和排气道阀门也会被调整以达到排气制动的效果。

2. 进气阀门被关闭，发动机仍然在运转，但是不管有没有燃料进入，都会在气缸内创建压力。

3. 排气阀门被打开，发动机的气缸内的废气被释放到排气管内。

4. 废气被释放到大气中，但是阀门不会完全关闭。阀门可以在每个气缸内关闭之前，通过发动机控制单元或者司机的脚踏加快关闭速度，从而轻微减少废气的流量。

5. 尽管废气的压力和流量有所下降，但气缸内的废气将会在排气管中形成高压区域。这将会造成一定的外部阻力，产生制动力。

需要注意的是，排气制动不能完全替代使用制动器。它应该被视为一种辅助制动力量，有助于减少制动器的磨损和温度产生。同时，排气制动还可以通过减速旋钮的控制实现自定义过程，这个过程可以更好地适应路况环境和司机的需求。

总的来说，排气制动是通过发动机排出的废气，在排气管中产生高压的阻力来实现制动的。它不但对减少制动器的使用和温度管控有很大帮助，同时还对司机在应对紧急情况和适应路况等方面提供了特定的功能。