一、能否硬刚汉兰达抢先试驾上汽通用雪佛兰开拓者

那么为什么都喜欢“吊打”汉兰达？因为汉兰达的销量实在是太好了！眼红！为什么都要跟汉兰达比？因为大家都认为自己的产品不差，确实比得过汉兰达！

近日，笔者试驾了上汽通用雪佛兰全新7座SUV开拓者，虽然它口口声声说自己是中大型SUV，但只要是7座，想打谁也就骗不了人了。

在此之前，我们先梳理了目前国内市场卖得好的7座SUV都有什么核心优势：

1.品牌够强，迷信德国工业的产物，例如有个大众做背书的途昂；

2.口碑够硬，各种低故障投诉率和高保值率，闭着眼都知道买了不贬值，例如汉兰达；

3.价格够便宜，物美价廉，该有的配置都有，7座也能支持的，例如奇瑞瑞马8和捷途X70。

这么看来主角雪佛兰开拓者一定会瑟瑟发抖，毕竟尺寸不如途昂大，保值率不如汉兰达，至于价格嘛，必然是远超瑞马8、捷途X70的，这些都是我试驾前的感受。现在，让我们带着这些问题进入主题吧。

动力层面，雪佛兰开拓者搭载的是通用旗下代号为LSY的Ecotec系列2.0T四缸发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6动力数据完全一致。当然，三者的变速器也属同款，均为通用自家的横置9AT，挡位数量傲视同级（汉兰达6档、途昂7档）。不过由于我们跑的城市路段有限速，基本上告别了9档。

先说正常模式下车辆低速时候的表现吧，轻踩油门，转速2000rpm附近就能获得轻微的提速感，速度上确实没有什么惊喜，可以说这台2.0T发动机的低速表现确实让我有种力不从心的感觉。好在速度起来之后的表现还是不错的，尤其是时速50公里之后猛踩油门，转速突然飙升时还是能给你少许的推背感，特别是转速上到5000转之后加速感会非常强烈，不知不觉已经到了100公里/时。出于安全考虑，无法继续试探极限了，期待后续的专业场地试驾，不过这么来看发动机的动力储备完全是足够的。

在行驶过程中9挡变速箱动作轻柔且平顺，除了没上9档之外，没有任何顿挫感，多挡位的好处在于对巡航时发动机转速的控制比较理想，能获得很好的燃油经济性，经常跑高速的朋友可以考虑一下变速箱挡位多的车型。此外开拓者提供了两轮/四轮/运动/野外（土路）四种驾驶模式，切换到运动模式后，和大部分车型相同，变速箱的换挡时机会滞后，油门踏板也变得灵敏了一些，变道、超车皆不在话下。

整体来看，除了初始加速之外，可以说达到了我的预期，9挡变速箱与发动机的匹配也达到较高的水准，整套动力总成前段松、中段猛、后段底气十足，开起来的操控感觉还行，毕竟没有感觉的换挡才是真正的换挡。不过这里还是的说下车辆制动情况，踏板的脚感偏硬，整体制动系统表现过于线性。

本次试驾的开拓者为全系最顶配的RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，全黑配色也深得我心，毕竟后续的改装费用也省下来。该车基于FNR-CarryAll概念车外观打造。新车前脸采用了雪佛兰家族化最新设计语言，设计师在前脸运用了大量线条，使新车显得十分“凶悍”，嗯，也就是黑武士。

一道灰色镀铬饰条将进气格栅一分为二，直至LED日间行车灯处。同时，在镀铬饰条上拥有一个非常低调的熏黑Logo。而在Logo的不远处，红色的RS瞬间能激起你的肾上腺素。

需要注意的是，开拓者RS车型整车外观以黑色为主，再加上熏黑的车标、轮毂、铭牌，这样的外观给人一种既神秘又稳重的感觉。

车身侧面，新车采用了比较简洁的设计，一条腰线贯穿车身，沿着C柱向车顶上扬，营造出悬浮式车顶的感觉。细节方面，本次试驾的650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版采用了米其林265/45 R21的轮胎，并搭配21英寸亮黑色运动轮毂。当然，如果刹车卡钳能喷成红色或许更能突出这款车的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1736毫米，轴距为2863毫米，属于中大型SUV，车长比汉兰达长出109毫米。

新车尾部的整体设计并没有前脸设计的那么激进，凭借大面积的黑色掩盖住本该显现的层次感，再次加深了整车的神秘色彩。

雪佛兰开拓者与雪佛兰传奇跑车科迈罗内饰同源，强调科技感和运动感的完美融合，当我坐进驾驶舱的时候，确实让我感受到了跟同级别SUV的不同，主要是车厢内RS系列专属元素很多，采用了很多红色元素进行点缀，与原本的纯黑色布局碰撞在一起，营造出来的冲击感还是让人眼前一亮的。而科迈罗经典的双炮筒运动仪表盘、耀红涡轮旋控一体式空调出风口倒像是夜空中最亮的星。

做工和用料方面都符合同级别车型的标准，中控台采用了大面积软质材料包覆，并以红色手工缝线装饰，座椅采用大量回弹性极佳的材质填充，方向盘采用了真皮包裹，虽然谈不上质感秒杀同级别SUV，倒也赢过汉兰达。

配置方面美系车一向“豪横“”，自然在配置比拼中，开拓者让对手全无招架之力。无论是驾驶辅助系统、实用和舒适性功能配置还是娱乐配置，源自凯迪拉克之上的高端配置的下放，让这辆顶配版开拓者可以全面碾压竞争汉兰达。那么问题来看了，你买车对配置的追求大于对车型本身的追求吗？

合资7座SUV市场是一个非常惨烈的战场，从本次试驾的雪佛兰开拓者来看，它确实拥有了“吊打”汉兰达的能力。结合雪佛兰在通用系里的产品定位，开拓者的价位会比昂科旗更低。从已有信息来看，开拓者无论是配置的堆砌、还是空间的追求上，都能跟碾压汉兰达。我个人认为雪佛兰开拓者的上市是对消费者有促进作用的，毕竟目前合资7座SUV市场还是“非途即汉”的时代，相信大家也“苦秦”很久了，是时候做一些改变了。

二、雪佛兰开拓者亮相店内,“黑武士”效果很拽!低于25万能火

雪佛兰开拓者亮相店内，“黑武士”效果很拽！低于25万能火？

近几年美系汽车品牌在中国市场上的表现相当强势，豪华车领域有凯迪拉克那样的美系标杆，2019年的累计销量甚至已经达到20万大关以上，长安林肯合资品牌也将会在2020年放出多款新车型，有不少美系品牌都已经把重心放在了中国这边。其实除了豪华品牌之外，上汽通用雪佛兰和别克两个品牌的表现也很值得夸赞，至少从销量表现来看已经追平甚至超越了福特汽车。

如今雪佛兰旗下拥有不少主力车型，而且和上汽通用旗下的不少品牌都保持了一样的战略，那就是走性价比路线，在这样的策略之下，雪佛兰销量表现越来越强势。但是雪佛兰汽车在中国市场上一直都缺乏一款撑门面的中型大SUV车型，这样的局面到了2020年将会有所改变，因为上汽通用雪佛兰引进了一款全新的SUV车型开拓者。

该车型在2019年底的雪佛兰品牌之夜上已经亮过相，但是具体配置参数以及最终定价策略还没有公布。不过春天已经来了，这款新车型的上市时间越来越近。最近已经有雪佛兰开拓者全新车型在线下销售渠道当中亮相，店内的车型显然属于雪佛兰开拓者RS版本，也就是该车型当中的运动版，新车的看点确实有很多。

首先从外观设计方面看，RS版本车型将会提供类似黑武士改装风格一样的设计理念，车辆前脸提供黑色蜂窝状大嘴中网，两侧可以看到LED分体式大灯，车身侧面搭载了非常夸张的黑色高强度合金轮毂，车门边角位置甚至还有类似碳纤维纹路一样的装饰面板。不过车尾并没有提供贯穿式尾灯，依旧采用雪佛兰品牌辨识度非常高的立体LED尾灯，点亮之后的效果也相当不错。

新车型的尺寸足够给力，车身长度4999mm，轴距则达到2863mm，这样的尺寸水平确实已经达到中大型SUV级别，就算面对丰田汉兰达之类的标杆合资SUV，雪佛兰开拓者在尺寸方面也是占据优势的。大尺寸能够带来的空间体验往往非常直观，尤其是第3排乘客的腿部空间会更加宽敞，只有拥有了大空间之后，7座SUV才能带来舒适感。

打开车门之后可以看到内饰设计很到位，中控台面上吸收了不少雪佛兰科迈罗肌肉跑车的设计元素，大尺寸悬浮屏幕非常符合当前中国年轻消费者的需求，驾驶员前方虽然不是全液晶仪表，但是液晶显示模块面积很大。RS版本车型还将提供更加丰富的内饰配色，比如大红色圆形空调出风口，还有红黑搭配的真皮座椅装饰。

这款新车的动力总成已经基本确定，就是来自于通用集团的高功率2.0t发动机，这套动力总成在凯迪拉克全系车型当中大范围使用，极限输出可以达到241马力，完全有实力对其他的同级别车型形成降维打击，而且高功率发动机将会搭配9at变速箱，三大件方面的优势绝对会吸引到一些注重运动感的年轻消费者。很拽的黑武士风格外观搭配硬件实力，也许起步价低于25万就能火起来。

问题来了，你猜这款雪佛兰开拓者车型起步价会定在多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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