途安是什么平台

问题一：途安和什么是同平台车型现款途安是PQ35平台，和速腾（本代、上代都是）、高尔夫6、斯柯达明锐（上代）、途观、斯柯达野帝、奥迪A3（上代）、西雅特leon等大众集团紧凑型A级车或紧凑型SUV一样都是PQ35平台。预计新款会使用和现款明锐以及下一代速腾一样的MQB模块化平台。

问题二：途观和途安是不是一个平台造的是同一个平台的，都是大众的PQ35平台，该平台诞生了很多车子――甲壳虫、速腾、途安、途观、开迪，此外还有斯柯达品牌的明锐。这些车型的基础技术虽有雷同之处，但设计时的定位却存在较大不同，实现的功能亦有天壤之别，厂家的目的很简单：满足不同的消费需求。作为消费者，了解汽车的定位，让定位与自己的需求相吻合，就能物色到最适合自己的车子。

问题三：途安l与途观帕萨特是不是一个平台您好，途安与途观是一个平台，但是和帕萨特不是一个平台，途安，途观都是来自于紧凑型轿车大众速腾和高尔夫的平台，大众夏朗和帕萨特是一个平台。

问题四：大众的“途安”是什么类型的轿车？多功能轿车 MULTI-PURPOSE SEDAN

问题五：大众夏朗和途安是不是同一平台的车型？大众夏朗和途安不是一个平台的车型，途安和高尔夫，速腾是一个平台，夏朗和迈腾是一个平台，夏朗高出途安一个平台。

问题六：请问各位上海大众的途安算什么级别档次的车?回复 11#途安和明锐，速腾，高6，途观，都是PQ35平台的产物。如果你和CRV比的话，么什么可比性，一个是家用MPV一个SUV，CRV和途观比一下，但基本CRV么胜算。建议你途安吧～～

问题七：途安l和嘉旅新明锐都是一个平台吗您好，很高兴回答您的问题，这两款车都不错，主要看您的实际需要了，新途安空间更有优势，但是高尔夫嘉旅的舒适性更好一些。0469

问题八：PQ35平台的底盘是什么意思？漫话PQ35平台

随着途安、开迪分别在南北两个大众引进生产，特别是近来关于新宝来（新捷达）A5、新高尔夫5代等将要在新建成的一汽大众二厂投产的消息日益受到广大车迷的关注，“PQ35平台”这一概念渐渐成为热门话题。然而，到底什么是“PQ35平台”，很多普通车迷甚至一些媒体都有着种种误解，多数人以为“PQ35平台”就是就是上述新车型部件和整车的生产线。于是2004年建成投产的一汽大众二厂也被很多媒体称为“PQ35生产平台”。那么，到底什么是“PQ35平台”呢？让我们首先从平台的概念说起。

在汽车产业中，从消费者的角度看，“平台”就是不同车型所具有的产品共性，如相同的底盘、内饰风格、类似的操控感觉等。从生产者的角度，“平台”可以另外表述为：“生产一辆汽车所基于的平台就是汽车的其他部分组装的依托基础”。这就好比盖房子：如果你打好地基后停止不干了，另一个建筑师能很容易地把它盖成完全不同的房子，而地基没变。最初的概念，汽车平台包括底盘（发动机仓以及整车的钢结构），以及悬挂和动力传动系统。而现在，平台的定义已经开始变得模糊----随着越来越多的汽车生产商互相为对方生产部件，已经很难再界定平台家族的从属关系。例如，大众帕撒特，就与斯科达SUPERB共享平台：同样的悬挂，同样的底盘，甚至同样的发动机。也许不奇怪，因为斯科达已经是大众的全资子公司。同样的例子还有很多，如新一代的克莱斯勒NEON就与著名的日本三菱赛车LANCER EVO共享平台。

因而，当前对“平台”的定义是，“汽车通用组装点在车上的承接基础”。如果组装点着落于相同位置的基础上（例如悬挂以及轿车车体增强支撑点相同），则意味着不同的车型在理论上可以在同一条生产线上生产，从而节省成本。因而，从更基础的层面上来说，在轿车设计的基础层面投入大量的研发就意味着一旦生产者有了好的基础，就能生产基于相同平台的整个车系。这些车型不仅共享很多可以大规模廉价生产的相同的部件，同时也拥有一样的碰撞特性和其他安全性能。还意味着一旦具备了这些基础，生产商就能集中精力于将该平台授权给其它生产商，或在该平台上开发一系列新车型。

大众较新的PQ35平台，就是其新甲克虫、高尔夫、宝来、途安以及帕撒特等轿车的基础。它同时也容纳了一系列完全不同的车型，如斯科达Octavia，奥迪TT，奥迪A3，西亚特Altea以及西亚特Toledo等。PQ35平台的主要优点包括：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、

Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

在中国，上海大众首先引进并生产了PQ35平台的途安，通过对其拥有的帕撒特B5轿车生产线的上汽大众三厂的升级改造（装配工艺、工装设备、油漆工艺、电器检测等），实现了基于PQ35平台的途安的生产，未来还将生产同样是基于PQ35平台的斯科达Octavia。有消息说，为此上海大众花去40亿元。一汽大众更是斥资近8亿欧元引进了具有年产33万辆生产能力的新生产线，建立了一汽大众二厂，该生产线将主要生产PQ35平台的产品以及未来PQ46平台的帕撒特B6。其第一款产品为基于PQ35平台的开迪，不过，由于产品定位不清，其市场销量甚至远不如同样基于PQ35平台被称为“技术过剩”的曲高和寡的上海大众途安。一汽将希望寄托于未来上市的新捷达A5和高尔夫A5上。与途安一样，产品价格或许将决定其市场成败。

虽然在目前的上汽大众三厂生产线上主打产品是帕撒特领驭（B5.5)，但随着途安逐渐被越来越多的人接受、未来斯科达Octavia的投产、以及一汽大众全面转向......>>

问题九：途安L和野帝那个好些，是不是一个生产平台个人习惯途安，实用

问题十：大众途安1.8和2.0有什么区别？简单的说就是发动机不一样啊，一个是1.8T的，一个是2.0的，要说动力,性能那1.8T的要比2.0的强，油耗的话我估计差不多，性价格比个人觉得2.0的要高一点，因为价格比较便宜，买MPV的话估计基本用于商务，所以动力方面也不是太讲究吧，还有1.8T的保养费可能要比2.0的贵点!如果LZ经济方面没问题建议还是1.8T的，要是有点紧那就2.0吧，反正大众的都车子是不错的

上海大众和一汽大众有什么区别

1、上汽大众的合资历史是更早的，上汽大众是1984年建立的，改革开放以来首批合资车企之一。一汽大众是1991年建立的，一次性购买了一定数量奥迪100的配件，作为交换，大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽，成为了捷达的生产基地。

2、两家研发水平相差不大，一个迈腾一个帕萨特并排并放在一起，相关不大。大众对核心技术管控很严，车型、零部件图纸都是德文的，所有的产品实验、量产批准还要去德国狼堡，德国人说同意才可以造。所以在很多车型从设计上看两者的研发水平相差的不大。

3、上汽技术积累更好，荣威、名爵市场表现都挺好。

4、一汽研发更遵循德国原版，因为一汽大众的研发中心2008年才落地。上汽研发能力较强，可以造出朗逸这样的“中国式德系车”。

5、参考资料来源：百度百科－上海大众

6、参考资料来源：百度百科－一汽大众

二手开迪为什么比途安贵

1、品牌知名度：开迪作为中国自主品牌，其知名度相对途安来说较低，但是开迪品牌的定位更加年轻化，因此可能会吸引一部分年轻消费者，从而提高其市场需求和价格。

2、车型配置：开迪在配置方面可能会更加丰富，比如可能会配备更多的高科技配置，如LED大灯、多功能方向盘、全景天窗等，这些配置的增加可能会提高车辆的二手价格。

3、车辆性能：开迪在性能方面可能会更加优越，比如可能会采用更加先进的发动机、更加优质的底盘等，这些性能的提高可能会提高车辆的二手价格。