苏伊士运河堵塞多宽

苏伊士运河最宽处只有345米，航道浮标间的平均宽度更只有区区135米，400米长的货轮打横，自然可以堵塞得死死的。但很多人未注意到一个细节，即长赐号的搁浅位置并非在运河最狭窄处，恰相反，是在运河水面相对较宽（最宽处实际宽度远大于400米）的大苦湖水域（在两个湖面之间，距运河南端入口6公里。

之所以如此，是因为苏伊士运河不是类似巴拿马或基尔运河那样的船闸式运河，而是全自航式运河，大苦湖水面虽宽，但航道却仍然是单航道，这就反倒给了船只以偏航、横搁的“自由度”。这里原本是干涸的谷底，航道以外水深极浅（航道最大容许通过吃水22米），吃水达20米的长赐号一旦打横，自然头尾都会搁浅。

不过网上所谓“结结实实堵一个月”是夸大其词了：SCA和港口代理GAC刚刚都在声明中强调，在搁浅一天多之后，船身已恢复和航道的平行，“预计不久运河可恢复通行”。

2020年苏伊士运河通过近1.9万吨船，总吨位11.7亿吨，占全球海洋贸易比重10%，平均每天约50条船通过，事发时堵塞船只约100艘。

苏伊士运河航线中断主要影响大西洋方向、尤其远东往欧洲的轻工产品，和海湾向欧洲的石油输送。长赐号原本的目的地，是荷兰的鹿特丹港。

苏伊士运河堵塞多长时间

苏伊士运河堵塞了6天，从3月23日至3月29日，这导致了全球货船排队等待通行，对全球贸易和供应链造成了严重影响。据估计，堵塞期间每天有约9.8亿美元的商品被滞留在运河两端。

埃及 *** 派出了大量船只和工人，以及挖掘机和拖船等设备，最终于3月29日成功将被卡住的巨型货轮“长赐号”解除堵塞，运河恢复通航。

苏伊士运河堵塞绕多远

苏伊士运河堵塞后欧洲到南亚东南亚东亚和大洋洲航线要绕过非洲南端的好望角，航线行程多走近万公里。

苏伊士运河堵塞利弊

苏伊士运河堵塞的利弊如下：利：1.增加苏伊士运河的知名度：苏伊士运河是世界上最繁忙的运河之一，每天都有许多货船和油轮通过这条运河。因此，苏伊士运河堵塞将使更多人了解和关注这条运河，提高其知名度。2.促进其他交通方式的发展：由于苏伊士运河的堵塞，许多原本需要通过该运河的货物和石油可能会被转移到其他交通方式，如铁路、公路和航空运输。这可以促进这些交通方式的发展和升级。3.增加就业机会：由于运河堵塞，需要更多的人力和物力来处理积压的货物和石油。这将为当地居民提供更多的就业机会和收入来源。4.增加紧急救援能力：运河堵塞可能会导致船舶相撞或石油泄漏等紧急情况。在这种情况下，当地 *** 和救援机构将需要更多的资源和能力来应对这些紧急情况。弊：1.经济损失：苏伊士运河是世界上最重要的贸易路线之一，每天都有大量的货物和石油通过该运河。运河堵塞将导致货物和石油的运输延误和成本增加，给全球贸易带来巨大的经济损失。2.对环境的影响：运河堵塞可能会导致石油泄漏和排放，对当地环境和生态系统造成不可逆转的影响。此外，大量货物的堆积和处理也可能导致环境污染和资源浪费。3.对当地居民的影响：运河堵塞将导致当地居民的生活受到干扰，因为他们可能会面临交通拥堵、噪音污染和空气污染等问题。此外，他们也可能面临健康问题和食品安全问题，因为许多货物和食品可能需要在当地处理和储存。

苏伊士运河预计堵塞时长

根据目前的情况和专家的估计，苏伊士运河的堵塞可能需要数周甚至数月的时间来解决。这是因为巨大的货船“埃佩尔”搁浅在运河中间，阻碍了船舶的通行。为了解决这个问题，需要进行复杂的救援工作，包括挖掘运河的土壤和使用拖船等设备来移动被困的船只。

此外，还需要考虑到天气条件和其他不可预测的因素，这可能会延长解决问题的时间。因此，预计苏伊士运河的堵塞时间可能会相对较长。