雪佛兰创界表现如何,销量为何一直在下降

雪佛兰作为具有代表性的美系汽车品牌之一，在近几年的销量似乎有点差强人意。回顾雪佛兰在华近15年的发展，雪佛兰销量在2014年达到历史最高点76.7万辆，准备冲向百万销量大关时，雪佛兰却在巅峰之后开始走下坡路。2015年，销量下滑至63.7万辆；2016年再度下滑至53.8万辆，直到2019年，销量仅为41.35万辆，同比下滑24.8%。

事实上，雪佛兰在2019年有不少“动作”，新车的发布陆续不绝，其中科鲁泽、创界、创酷都是雪佛兰在2019年上新的全新车系，甚至在品牌之夜上，公布了将会在2020年上市7座SUV雪佛兰开拓者、首款纯电城际轿跑畅巡的消息。

但是这些新车的发布真的对雪佛兰有太大帮助吗？创酷和创界，虽说完善了雪佛兰在产品线上的空缺，但是从终端销量来看，似乎消费者也不买账，可是小编了解到创界的发布，确实具有不少性价比的卖点，秉承“实践才有发言权”的真理，小编决定今日去雪佛兰4S一探究竟。

创界的产品卖点

一辆车的市场销量成绩其实和经销商的销售有着密不可分的关系，小编虽然有对创界进行一个大致的了解，但是还是想要知道店内销售，到底如何看待自家的产品，在与销售的交谈中，他给我介绍了创界的如下几个卖点：

1、外观个性运动

创界外观基于FNR-CarryAIl概念车的设计理念打造，非常年轻个性，更推出了Redline、RS两种版本供消费者选择，其中顶配车型就是RS版本。

在前脸上的主要设计是“X交叉”元素，熏黑的饰条将大灯组以及进气格栅以交叉的方式相连，全系LED的大灯不仅照明效果更好，而且给颜值带来不小的提升。

2、家居实用的内饰

所谓“出得厅堂，入得厨房”，这是以往人们选媳妇的标准，本意是不仅好看还贤惠，是在创界这款车上似乎也能用得上这句话。具有设计感的外观在内饰上也不会缺乏实用性。销售介绍这是雪佛兰的双翼式双座舱设计，在细节处还有镀铬饰条的包裹。

而在空间表现上，创界的车身尺寸为：4411mm/1808mm/1653mm，2640mm的轴距也赋予了创界非常不错的空间实用性。在前排座椅下还有一个镂空处的设计，后排乘坐的时候可以得到更好的伸展，这点小心思对产品力而言虽然提升不大，但是展现出雪佛兰在创界这款车上，为用户花了很多心思，力求给用户一个更好的用车体验。

经销商给到的优惠

销售对车型的介绍，就不在文中一一赘述了，其实探店最关心的，还是销售给我们介绍的金融优惠和现金优惠。据销售表示，就展厅中的创界中配锋锐版车型，官方指导价14.99万，经销商报价12.99万元，全款落地的话，包含11415元购置税和950元交强险以及6300元商业险。如果是分期，可选择2年或3年贷款。

以8万元购车首付为前提，算上保险和购置税后，可以贷款7万元额度，经销商表示，可以通过银行进行等额等息的贷款方式，如果是贷2年的话，需要月供2992元，总利息达到1813元。如果是贷款3年，则月供只需要2082元，总利息则达到4984元，不过需要办理贷款的话，需要收取3000元手续费。

就以上的方案来看，创界这款车还算比较实惠，如果是我的话，会更推荐3年贷款的方案：一来，2年贷款方案的话，每个月接近3000元的月供确实是不小的压力，二来，虽然总利息多出了接近3000元，但分摊到多出来的一年期，就是每个月250元左右，这个支出对我们而言并没有太大压力。

最后就是经销商给到我们的优惠，据销售介绍，创界可以不在店内上牌和办理贷款，届时只需要我们向银行贷下来的资金到账经销商后即可，不过如果是在年前提车的话，可以申请免除贷款手续费，并且另有3000元的车价优惠。总体而言，这些优惠和创界本身的产品力给我个人的感觉还是不错的，那到底为什么创界的销量会如此不济呢？

销量低迷的根源

其实创界销量难以提升的主要原因，想来是因为其搭载的1.3T三缸发动机动力系统。这款发动机是创界身上引起争议地方，其实也不难理解，消费者目前对于三缸发动机还是处于比较抗拒的阶段，毕竟三缸发动机在21世纪初的时候，由于夏利、奥拓等车型，确实给我们带来了很多不好的体验，可到了现在，国内以吉利为首，美系以通用汽车为主导，向市场投放的三缸发动机确实可以让我们对它改观。

小编总结：对于本次的雪佛兰创界探店，总的来说体验还是不错的。从进店开始，销售的服务就恰到好处，我刚开始说想自己看看，销售顾问也给到我一个比较舒适的距离，不会让我觉得被冷落，也没有太突兀的热情，在介绍车型亮点和优惠之类的时候，没有拉出太多专业名词，如果是一位对购车方面不太了解的消费者到店，那么对于这位销售或对于创界这款车型都会有不错的体验。

雪佛兰创界按键详解

雪佛兰创捷档位使用说明书插图

①驻车档:只有停车时才能放入。要退出档位选择器位置，踩下制动踏板并打开点火开关。

②倒档:只有当汽车停止时才能挂档。

③N空挡:一般用于短时停车，发动机怠速时。

④前进挡:车辆前进时使用，前进挡在空挡以下。

⑤低挡:低挡是前进挡之一，下长坡或陡坡时可以使用，但要注意发动机转速不能太高。

⑥S运动挡:在S运动模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，直接将挡把推到S位，通常用于爬坡和超车。

⑦手动挡:手动模式可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对复杂路况有更好的适应性。

⑧B制动挡:放入该挡后，可增强车辆动能的回收效果，同时面对长下坡时可有效避免制动热衰减。

雪佛兰创捷换挡操作技巧

1.不同路况下的档位选择

①上坡:这种路段需要高扭矩介入，可以用“D-”来搭积木。但是，有时在动力充足时，需要使用“D+”升档，防止发动机和变速箱因动力浪费而损坏。假设坡道很陡，手动降档仍然没有足够的动力，将使用S档。

②下坡:建议用“D+”升档，缓坡用三档，陡坡用二档，可以保护刹车片不被过早磨损。一般2-3档的坡度就足够了。遇到陡坡时，要注意切换到1挡。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，以增强约束发动机的效果。

2.换挡拨片的使用(部分车型已配备)

在“D”位置，踩下刹车，然后向右推手柄，切换手动模式。此时，换挡拨片可用于手动增减档位，其中“+”拨片代表升档，“-”拨片代表降档。如果使用得当，手动模式可以延长零件的使用寿命，降低油耗，增加驾驶乐趣。

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雪佛兰创界属于什么级别的suv

雪佛兰创界是一款瞄准年轻消费者的紧凑型suv，这款车的外观设计非常时尚。

雪佛兰创界全系使用了一款1.3升涡轮增压发动机，这款发动机有166马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时爆发出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时爆发出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱的可靠性耐用性是不错的，这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。

cvt变速箱是一种比较适合家用车使用的产品，这种变速箱的内部结构非常简单，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。

雪佛兰创界的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

雪佛兰创界有前驱版车型和四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。

适时四驱系统是比较适合城市suv使用的，这种四驱系统结构简单，占用空间小，成本低。

如果大家对雪佛兰创界感兴趣，可以去当地的雪佛兰4s店看车试驾。

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