19世纪70年代德国实施的政策？

19世纪70年代德国外交政策实施了“***政策”和“均势外交”，统一后德国经济飞速发展。原因：

1统一后的德国工业发展形成一股真正的洪流2德国安全战略选择有所改变3德国实施了“***政策”和“均势外交”，其重点是削弱和孤立法国4以德国为主的欧洲列强间的紧张局势继续恶化

德国是不是两次工业革命交叉进行的国家，为什么？

德国是两次工业革命交叉进行的国家。（同一时期的还有日本）第一次工业革命在19世纪六十年代扩展至德国，而在19世纪的最后三十年代在世界主要资本主义国家进行了第二次工业革命。所以说德国两次工业革命交叉的国家。德国在第二次工业革命开始时，尚未完成第一次工业革命，两次工业革命是交叉进行的，新的技术成果，便利了其经济迅速发展。

德国工业十大巨头？

德国工业的十大巨头

1.格雷斯海姆

2.梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。2021年净利润为234亿欧元。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435），被誉为“汽车的发明者”。

德国给过中国什么技术？

首先纠正一下这个问题，从国外引进的技术，并不是这些国家给我们的，而是他们卖给我们的，并且我们付出了非常大的代价。

德国出售给中国的高精尖的技术主要在轨道交通方面。

比较著名的有上海磁悬浮列车，这套技术由德国创造，并且出售给中国，并在中国实施建设。也就是上海通往浦东机场的这一条磁悬浮列车轨道，成为了世界上唯一正常运营的磁悬浮轨道列车，也是唯一一条没有发生过事故的磁悬浮轨道列车。

德国有另外一处同样技术的磁悬浮列车，但是距离更短，在一次使用过程中出现了脱轨，所以不再运营了。

如果有坐过上海磁悬浮列车的，应该知道坐在上面的感觉并不稳，没有办法和我们现在使用的高铁相比。由于担心安全问题，上海磁悬浮列车现在普遍是降速运行，大多数时候只开到200多公里，比我们的高铁速度还要慢，但是坐在上面的感觉仍然还是非常不稳。所以，这一项技术的引进实际上是没有什么收益的。就算是上海磁悬浮列车是收费运营的情况下，仍然没有办法赚回投资，可能连维护费用都是亏的。

第2次技术引进，那么中国就是大赚特赚了，也就是高速铁路轨道技术。我们中国现在运行的高铁，总共进行过三次技术引进。早期的两次是从日本和法国引进的，但是都出现了比较严重的问题。从日本引进的技术速度提不起来，从法国引进的技术运行一段时间以后出现了比较严重的铁路变形，最后高铁变成慢铁。

从德国引进的这个技术就是比较成功的技术了，是由德国西门子公司开发的。由于在德国受到美国和欧洲两大航空财伐的影响，铁道技术没有办法发展。而且还时不时莫名其妙地发生严重的脱轨事故。

所以，当时德国西门子公司研究出这个技术以后已经巨额亏损，所以和中国谈判，希望销售这个技术，当时他们要价是4亿欧元。最后被我们压价到10亿人民币，并且同时购买他们的4辆原型车。

也可以说是中国对外谈判史上的一次前所未有的胜利。但是，德国西门子公司仍然给中国人穿了小鞋，当时给中国提供的所有技术文档都是用德语来写的，没有英文翻译。

并且德语的技术文档使用的语言在国内是找不到外语系专业的人才去翻译的，外语系的人才就算用中文都看不懂。所以，当时德国的高铁技术是由我们中国的铁路工程师，一个词一个词用德英，中德，英汉字典慢慢查出来，翻译出来的。

原型车上面几百个插口哪一个插口是什么意思？那是我们中国的铁路员工一个插口一个插口，试出来的。

最后，我们中国搞清了里面所有的技术，并且还在此基础上有所创新，压低了成本。因此，中国高铁成了全世界第一。速度最快，运行最稳定，事故率最低，与此同时还具备一定的盈利能力。

第3个技术那就是由德国若干个汽车企业引入中国的整车制造技术了，最早和中国进行合资的企业，是德国大众汽车公司，之后奔驰、宝马等等。有名的德国汽车企业都在中国开设了合资公司。所以，中国人对于德国的汽车还是非常认同的，马路上跑的汽油车大部分用的是德国的技术，少部分用的是日本的技术，有极少数用的是韩国的技术。

但是，发动机制造技术德国没有公开给中国，中国至今没有非常好的发动机。甚至连最便宜的国产汽车，例如五菱牌的汽车，都主要使用日本的发动机，只有非常少数的五菱牌的最便宜的汽车用的国产发动机。

德国卖给中国的技术，主要就是上面提到的这些。那还有一些零碎的技术，每年都会有几百项，但是这些技术主要不是她们卖给中国的，而是他们为了省钱到中国来找工厂进行代工。技术本身并没有很大的价值。

德国是如何在二战结束后迅速崛起的？

1945年4月30日，第三帝国覆灭，德国全境被四大国占领。1949年5月，西部颁布《基本法》，建立联邦德国，10月，***德国在东部成立，柏林被分割，成为东西方对峙的最前线。

两德分立，阿登纳带领西德加入欧共体和北约，实现德法历史性和解。勃兰特以“新东方政策”承认东德与战后东部边界，他还以华沙犹太人遇难纪念碑前的惊天一跪感动世界。施密特以国际视野和实用主义引领国家，科尔大胆应变，完成历史性统一。二战后东德建起东方阵营中仅次于苏联的经济规模，1961年竖起柏林墙彻底隔断与西德的联系，它终究未能冲破冷战格局和僵化体制的桎梏。1989年11月9日，柏林墙倒塌，次年10月3日，两德统一为20世纪的德国历史画上句号。

2000年，英国出版《希特勒的礼物》一书把一段历史娓娓道来：1933年起，先后有1500名德国科学家流亡英国，15人后来获得诺贝尔奖。世界科学的中心紧随他们流亡的脚步，从20世纪初的德国转移到30年代的英伦，继而由于希特勒的炸弹而离欧赴美。而现在的德国，只剩下了一丝不苟的工艺，那些充满活力的创造性思想一去不返了。一位流亡学者感慨：纳粹摧毁了德国学界的灵魂，将其散播到世界各地，唯有德国失去了一切。

二战后，德国在一片废墟上创造出经济奇迹，原因在于其坚实的物质基础，包括工业潜力、教育科研体制、国民综合素质，还有马歇尔计划、币制改革、政策对路、低水平军费等因素，更有保持始终的社会市场经济路径，它在自由市场经济和计划经济之间寻求“经济人道主义的第三条道路”，包含“市场经济+总体调控+社会保障”的基本内容，以实现“平等、公平、合理”的福利社会，被历届政府视为基本国策。凭借坚实的制造业和稳定的政策，德国从1954年至今一直保持外贸顺差，2011年出口首破1万亿欧元，2016年实现GDP3.46万亿美元，预期寿命81岁。

德国品牌熠熠发光有其深刻的文化背景。德国人将理性严谨的民族性格淋漓尽致地融入产业之中，成为其核心价值。它还保有最全面的标准化体系（DIN），全球2/3的机械制造标准根据DIN制定。德国人最具工匠精神，有“手工艺是金饭碗”的民谚，实科中学（再有培养蓝领的普通中学和大学生的高级文理中学）主要培养各种工匠、技师和职员，手工艺师的培训实习门槛更高更严。技术层面的专注、标准、精确、完美、秩序，教育层面的定向，价值层面的理性严谨、责任诚信有机结合，塑造出德国品牌的优秀品质与可靠信誉。

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