德国主要城市？

1、柏林

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柏林是德国首都，全国政经文化中心，三大州级城市之一，位于德国东北部。除了生产总值居于首位之外，柏林人口超过了350万，论人口数量的话，同样也是全德第一大城市。首都还是具有一定吸引力的，很多人选择了在此定居。

2、汉堡

汉堡是德国第二大城市，同样为州级城市，是德国的重要港口，贸易中心，工业中心，被誉为德国“面向世界的窗口”。空中客车的主要工厂之一就设在汉堡市。

3、慕尼黑

慕尼黑在世界的知名度非常高，位于德国南部，为巴伐利亚州首府，国际一线Alpha-级（一线弱）城市。宝马、西门子、英飞凌、安联、慕尼黑再保险等众多著名公司总部均设于此。

4、法兰克福

法兰克福位于黑森州，是欧洲三大金融中心（伦敦、苏黎世、法兰克福）之一，德意志***总部所在地，GFCI全球金融城市排名第15，德国唯一一座国际一线Alpha级（一线中）城市。法兰克福只有70多万人口，人均GDP超过9万欧元。另外，它的城建风格也是全德最为特别的，唯一一座高楼林立的城市。

5、科隆

科隆是北莱茵-威斯特法伦州的一座城市，位于德国西部莱茵河畔，是传统的重工业城市，历史名城，文化气息浓厚，著名的科隆大教堂享誉世界。同时，这里也是汉莎航空公司的总部所在地。

6、斯图加特

斯图加特位于德国西南部，是巴登-符腾堡州首府，这里的精密仪器、机械、汽车工业等极为发达，戴姆勒-奔驰、保时捷、博世公司总部均位于斯图加特。

7、杜塞尔多夫

杜塞尔多夫位于著名的鲁尔工业区南部，也是北莱茵-威斯特法伦州的首府，地理位置优越，拥有众多世界500强和知名企业，例如Uniper公司、意昂集团、麦德龙、汉高。另外，华为欧洲总部也设在杜塞尔多夫。这座城市的德语后缀“Dorf”本是村庄的意思，但这个“村庄”可是不一般。

8、汉诺威

汉诺威位于德国西北部，是下萨克森州首府，这里的工业制造业、旅游服务业、展会行业等都很发达，是***集团总部、途易旅游公司总部所在地。

9、不莱梅

不莱梅是德国的州级城市，但相比较柏林和汉堡，这座城市的规模要小一些。不莱梅是德国主要的汽车、船舶、电子工业中心，宝沃汽车的诞生地，奔驰在此也设有工厂。同时，它也是重要的港口城市，借助威悉河可以通向大洋。

10、纽伦堡

纽伦堡位于巴伐利亚州，在巴州仅次于慕尼黑，是巴州北部的中心城市，传统工业重镇，著名企业西门子的诞生地。

以上便是德国年GDP总量前十位的城市。当然，很多人感觉人均GDP的含金量更高，因为人均GDP可以更好的反映出一个地方的民富程度和人民生活水平。德国人均GDP最高的城市并不在以上之列，而是英戈尔施塔特（奥迪汽车总部所在地），其人均GDP超过13万欧元，非常惊人，排第二的是大众集团总部沃尔夫斯堡，人均GDP超过11万欧元。

德国纽伦堡房价？

纽伦堡的房价因地理位置和房型而异。一般来说，该城市的房价相对于其他德国城市较为合理，但也会因为市场需求和供应情况而波动。根据最近的数据，纽伦堡的平均房价大约在3000欧元/平方米左右，而市中心区域的房价则会更高一些。

德国交通分布特点？

德国交通与运输高速公路与汽车德国高速公路已有60多年的历史，目前全国跨地区的公路网总长大约23.1万多公里，其中1.1万多公里是高速公路，这是仅次于美国的世界上最长的高速公路网。除东部的新联邦州外，今天的当务之急已不再是建造新路段，而是消除拥挤易堵和事故多发地段，以及完善网络。德国的公路被分为联邦级、州级和乡镇级三等，对不同的路段规定有不同的车速限制。通常规定的最高车速为100公里/小时，市区内为50公里/小时，住宅区内一般只允许30公里/小时。只有一部分高速公路无车速限制。同时，对某些车辆如载重汽车、大型公共汽车等也规定有最高车速。目前德国的交通决策部门在陆路交通建设方面的重点已开始由公路向铁路倾斜。德国政府已经制定了第一个全德交通计划规定，到2012年之前，国家财政准备拿出4530亿马克用以全面扩大铁路、公路和内河交通网。在这方面，对有利于环境的铁路和水路的投资大约占54%，首次超过了对公路的投资。德国获准行驶的机动车约4000多万辆，其中绝大部分为小轿车。德国的大部分家庭都有车，汽车是德国人主要的交通工具。德国客运量的4/5是靠居民自己的小汽车解决的，只有1/5是靠公共交通工具。在德国的一些交通枢纽大城市，为缓解交通紧张状况，建有三、四层的立体交叉道，景象十分壮观。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、节假日或遇恶***通事故时，德国的公路上就会出现交通阻塞，少则半小时，多达数小时。此外，随着汽车数量的增加，车祸、城市噪音和空气污染等也严重影响着人们的身体健康。正是因为上述事实，一些务实的德国人开始对早已熟悉的汽车文化重新做出思考。如今，翻阅报纸杂志，打开广播电视，便会发现对于汽车文化的讨论充斥于其间，一个自发的“抵制汽车阶层”正在德国形成。事实上，由于政府大力推行一系列优惠措施，公交车正越来越为人们所喜爱和接受。今天，在德国的各大城市中，乘坐公交车与自己开小汽车相比，不仅省钱，而且在时间上也更有保证。自行车也开始悄悄融入城市交通，目前德国已有近6000万辆自行车，并且还在以每年600万辆的速度上升。铁路运输德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。1991年已将新研制的城际特快车(ICE)投入使用，其CE的设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高速路段的建造正在规划欧洲联营。今后几年中，27个车站将修缮或重建，同购物和旅游中心相连。长期计划的是将大终端站(斯图加特、慕尼黑、法兰克福/美因河)转变成中间站。航空运输德国航空业十分发达。成立于1955年的汉莎航空公司是德国最大的航空企业，也是世界上重要的航空公司之一。其总部所在的美因河畔的法兰克福机场既是德国最大的机场，也是欧洲的空运枢纽，排名世界十大机场之列。其他的国际交通机场还有柏林-脉帕霍夫、柏林-特格尔和柏林-舍内弗尔特、不来梅、杜塞尔多夫、德累斯顿、埃尔富特、汉堡、汉诺威、科隆／波恩、莱比锡、慕尼黑、明斯特/奥斯纳布吕克、纽伦堡、萨尔布吕肯和斯图加特等地，构成了完善的航空网。德国交通决策部门在大力发展空中交通的同时，还特别注意到空中交通与陆路交通的耦合，并在它们的结合处动了很多脑筋。铁路需要火车站，航空需要飞机场，德国通过将火车站和飞机场建在一起很好地解决了这一问题。德国法兰克福机场就是这种模式，它既是飞机场，又是火车站。火车站设在飞机场下面，有电梯相通，给由飞机换乘火车或由火车换乘飞机的旅客带来了极大的方便。船运业德国历来重视发展内河航运，其天然河道基本上是南北走向。为了沟通东西部的天然河道，德国共开挖了总长度达1800公里的多条运河，从而在全国形成了四通八达的总长约7300公里的内河水运网。目前德国的内河年货运量在2亿吨以上，约占全国货运总量的1/4，最重要的水路是承担了大约2/3内河航运货运的莱茵河。德国的河流及运河不仅是客货运输的重要航道，还是重要的旅游线路，在河上常见五彩斑斓的游艇载着悠闲的旅客，在水道上缓缓地观光旅行。作为贸易大国，德国拥有一支自己的商船队。它是世界上最现代化和最安全的船队之一。2/3的船只役龄不超过10年，集装箱船舶平均船龄只有3.8年。1995年至1999年的4年间，德国船队的运力以年均14.8%的速度增长，居世界同行之首。研究表明，如果将德属外籍船舶计算在内的话，德国公司控制的船舶总量约为2830万载重吨。尽管德国船队的总运力只排在世界第8位，但是其在海上货物运输市场中所占份额却越来越大，承运货物总量占世界海运总吨位的3.8%。?德国的主要港口有汉堡、不来梅港、威廉港、吕贝克和罗斯托克。其中最大的海港是汉堡港，它位于易北河下游，是易北河、阿尔斯特河、比勒河的汇合处。其作为一个自由贸易港已有百余年的历史，虽不如比利时的安特卫普港和荷兰的鹿特丹港交通便利，但其现代化的设施弥补了其地理上的不足，使之成为世界闻名的“快速港口”。

纽伦堡是哪个国家的城市？

纽伦堡是德国的城市，位于德国巴伐利亚州的中部。该城市是德国历史悠久的城市之一，被誉为“德国的心脏”，因其丰富的文化和历史遗产而成为了著名的旅游胜地。

德国南部城市有哪些？

德国南部城市慕尼黑，为德国第三大城市，也称明兴，是德国巴伐利亚州的首府，城市大小仅次于柏林和汉堡。慕尼黑分为老城与新城两部分，总面积达310平方公里。2010年人口为130万，是德国南部第一大城，全德国第三大城市（仅次于柏林和汉堡）；都会区人口达到270万。

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