巴士模拟18和德国客车模拟有什么区别？

德国客车模拟由虚幻4引擎制作，画面比起其他某些巴士模拟类的游戏来说，超级赞，在画面上对比同类型可以说非常好了，但是地图仅限于德国

巴士模拟上手容易，但是剧情复杂，配合好线路达到赚钱碰瓷，是不是检查票，新路线最好开往返，之后给ai开的收入才高，乘客站门口，不买票也不往里走，剧情来说巴士模拟非常的有趣。

世界里程最长客车？

1963年生产的大众甲壳虫1200。作为当年限量1200辆的经典之作，这辆车作为日常通勤以及长途旅行的交通工具陪伴了车主AlbertKlein34年。

最终在行驶里程数超过160万英里160万英里（约260万公里）之后，被车主捐赠给了大众博物馆，作为回报大众回赠了一台全新的FOX轿车。

世界著名大巴车品牌？

德国：EVOBUS（奔驰和凯斯鲍尔合并的公司）

Neoman(MAN和Neoplan合并的公司)比利时：VANHOOL范胡尔荷兰：VDLBOVA西班牙：Irizar伊利萨尔Ayats阿亚兹瑞典：Scania斯堪尼亚VolvoBus沃尔沃法国&意大利：Irisbus伊萨客车（雷诺和依维柯客车分部合并的公司）

英国：ADL亚历山大丹尼士巴西:Marcopolo马可波罗北美：MCI客车工业NewFlyer工业公司ThorIndustries霍尔工业Navistar航星公司土耳其：Otokar客车Temsa特马萨日本：Hino日野（丰田的商用车品牌）

日本：ISUZU五十铃MitsubishiFuso三菱扶桑客车NissanDiesel日产柴客车

中国：（太多了，只列前几名）

宇通客车、苏州金龙客车、厦门金龙客车、厦门金龙旅行车、中通客车。

港珠澳大桥观光巴士过桥吗？

港珠澳大桥的观光巴士过桥。

观光巴士是在港珠澳大桥上穿梭行驶的双层巴士。双层巴士层高4.2米，总座位数是79个;这些巴士原产自德国，车身金色，内饰蓝色海洋风。

1、分类：港珠线&港澳线两条线

2、运行时间：24小时运行

3、投放数量：约140辆巴士

4、时长：乘坐穿梭巴士从珠海公路口岸，途径港珠澳大桥约40分钟可直达香港口岸。

在德国，巴士，火车，地铁上都很安静，为何在我国的公共交通上要外放那么多广播？

在我国公共交通上的广播是必要的

题主说德国的巴士，火车，地铁都很安宁，因本人从未出过国，孤陋寡闻，但也相信德国的公共交通上是肃静的。而我国公共交通上情况不同。这是由于国情不同，文化修养，生活习惯差异所决定的。

先说在我国坐火车，五十年代仅是报站名，提醒从没坐过火车或没文化的农民兄弟，别坐过站。六七十年代特殊历史时期，火车上的广播按规定，早6点半转播中央人民广播电台"新闻与报纸摘要“，晚上几点记不清了，好象8点钟转播"各地广播电台新闻联播"。进入八九十年代，火车从始发站，广播员首先讲述这趟列车从xx始发，终点站xx，全程xX公里，行程xx小时，祝旅客旅途愉快，讲一些安全卫生注意事项，快到终点站时，播报换车旅客的车次，时间等，最后欢迎再乘这趟列车。到了二十一世纪初期，从清早到晚上，播放一些音乐小品，介绍沿途城市等旅游知识。

退休15年，没出过远门，长途火车不清楚。一年去几次百余里的鹤岗，坐的短途火车。广播只报到站名，显得也挺安静。

上鹤岗、去汤原很少坐长途客车，车上没有广播，多是直达，售票员喊站。

在市内坐公交，过去有售票员喊站，显得人声嘈杂。多年了，一车只有司机一人，车上有语音报站系统，播两遍，第一遍提醒乘客提前做好下车准备，向后门移动，第二遍报到站，等车停稳后开门下车。后门有按铃，下车的乘客提醒司机。这个语音播报系统，很方便，提醒乘客别坐过站。尤其对外地的旅客非常有必要。

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