坐车旅游与开车旅游，各自有哪些优缺点？

在这个自驾游充斥的时代，没有遥远的风景，只有到不了距离。就在十年以前，国内还是跟团游占据主导。可自从2015年以后，自驾游每年呈6%的趋势增长。不过针对不同的人群，跟团游还是有它存在的意义和价值。栋哥作为一个自驾游爱好者，十分享受一个人自驾游的方式，所以个人认为开车旅游胜过坐车旅游，但任何事物都是有利有弊。自驾游方便快捷的同时，成本和精力两个方面的付出也会比较大。因此有些游人会选择大交通和区间公共交通出游，尽管自由度和时间性受到限制，但省时省力，特别适合省际之间的旅行。下面，我们就一起看看“坐车旅游与开车旅游，各自有哪些优缺点？”坐车旅游多为跟团游，食、宿、行、游、娱、购六大要素，早已被旅行社计调安排妥当，特别是出行采用坐大巴车，虽然缺少了自驾游的自由度和舒适度，但至少整个人是省心省力的，那么坐车旅游的优缺点都有哪些呢？

一、优点

1.省心——坐车旅游通常是报名了旅行社的旅游团，自从签订协议付完钱之后，你的整个行程就已经“板上钉钉”，即便目的地你是初次游览，也不用担心陌生问题，因为随团导游会沿途讲解，并且最大限度的确保你的周全，因此坐车旅游是比较省心的。

2.省力——坐车旅游，除了上下车，步行游览景点，以及自行携带旅游商品之外，其余的项目基本上都是无需出力的，相比自驾游客每天几百公里的驾驶、加油、换轮胎、停车；还包括定餐厅、订酒店和买门票都需要身体力行，相比之下坐车旅游比较省力。

3.包容——相比自驾游群体年龄段的特定性，坐车旅游则无需过分考虑，无论是三五岁孩童，还是六七十岁老人，都是和坐车旅游，而自驾游对年龄段有一定的要求，主要群体为中青年群体，因此坐车旅游的包容性更强一些。

二、缺点

1.高成本——之所以自驾游能得到迅速的发展，与旅游的经济性有一定的关联。坐车旅游旅行社虽未服务方，但同属营利性企业，因此会在费用中收取相应的利润，而自驾游则不存在这一点，花多花少都是“肉烂在锅里”，旅游商品想买就买，不想买也没人强迫辱骂。

2.行程紧——坐车旅游行程排的很紧凑，用我们***话说叫“赶趟趟”，虽然有随团导游，他只确保你到达协议中承诺的景区景点，至于能不能游的好玩的尽兴，那就两说了，类似自驾游能领略到的沿途风景，坐车旅游就只能羡慕嫉妒恨了。这也是许多坐车旅游游客吐槽和抱怨的集中点。

3.强购物——其实，旅游商品的设置，是旅游地的特色商品，购买与否完全取决于游客的自愿，近些年由于一些“黑导游”的出现，强迫甚至暴力恐吓游客购物，渐渐成了蔚然之风，即便是个别现象，但大部分旅行团还是或多或少存在“购物陷阱”的，这种情况在开车旅游中不存在。

开车旅游，也就是大众常说的自驾游，虽然过程略显艰辛，但很大程度上的行程自由，是坐车旅游难以企及的，同时，在成本花费方面，也比坐车旅游更为节省，不过除了行程之外，车辆的维保也是需要操心的重点之一。

一、优点

1.很自由——因为方向盘在自己手中，因此一路上停停走走边走便领略风景，用一句四川话来形容：安逸的很！凡是自己觉得需要停泊的风景，都可以随性的停车拍照留念。而坐车旅游就只能听从导游和司机的安排，通常沿途除了WC时间，都不会沿途停车，即便车窗外风景如画，也只能望景兴叹。

2.成本低——开车旅游的朋友，大部分都有“床车”的经验和经历，相比旺季住在景区景点动辄就要好几百的房间，自驾游的朋友可以自由的选择快捷宾馆和床车住宿，而坐车旅游的游客没得选择，因为这一切早已被安排好，而你就只要接受的份儿，当然也包括吃饭和购物方面。

3.效率高——开车旅游相比坐车旅游，效率也会高上不少，开车旅游去景点游玩，游览完毕开车就能去往下个目的地，而坐车旅游的朋友则需要等全车人到齐之后，才能去往一下个目的地，或者返回住处。也就是说开车旅游仅需3天玩完的行程，坐车旅游最少需要4天，如此效率就比较低。

二、缺点

1.支出多——相比坐车旅游，开车旅游的支出项目比较多一些，例如车辆的保养费用（机油、机滤和工时费）、车辆的维修、车辆清洗、停车费、违章处罚等。而坐车旅游，以上问题完全无需考虑，一切关于车辆的事情，都有专职司机去面对去解决。而开车旅游这些都是不容忽视的问题。

2.风险大——开车旅行固然自由舒适，但风险也大于坐车旅行，例如：线路和道路的熟悉程度、驾驶途中的风险、车辆故障损坏等，还比如极端天气、恶劣气候造成的驾驶隐患。而坐车旅游这其中的一切，都交给司机去处理，同时也能很大程度上的避免类似的隐患和风险发生。

3.心胆大——相比以上两点，虽然心和胆子大算不上什么缺点，但也不是什么优点，因为有了车子，再远的距离都不是问题，因此胆子也跟着变大。因此带来的一系列连锁反应就是：钱再多不够花、景再多不够看、路再远不够跑。总之就是没完没了的跑，没完没了的游。

编后语：作为一枚自驾旅行爱好者，栋哥本人一只热衷开车旅行，同时每到一处也不会和坐车旅游的朋友挤在一起，因此综合来看，还是自己开车的好处更多一些，即便是最初的经验浅薄，也会随着次数的增加而变得经验丰富。不过开车旅游的年龄有限定，主要群体集中在中青年为主，当然也有少数的老年人热衷自驾出游。如果想省心还是坐车旅游比较省心省力，想要自由无拘无束开车旅游最为合适。

国五的车还能开十年吗？

由于国六的标准将要被实施，现在有许多买车的朋友们都在担心国5标准的车如果现在买的话，会用几年呢，会不会用个一两年就会淘汰呢，现在我们来看一看吧。

依据国家的计划，拟定于2020年7月1日开始实施国六的排放标准，现在符合这个标准的车子也已经慢慢的上市了，并且部分的重点地区比如长三角地区、珠三角地区等将会提前实施国6标准这个计划，到时候国6标准的实施，国5标准将会没有办法上牌。

除了京津冀及周边地区、长三角地区等这些地区，其他的地区城市还是可以正常的购买国5标准的车子的，以此同时，因为受到了国6标准汽车的影响，国5标准的汽车的价格反而会有所降低，但是，有点遗憾的地方是，国5标准的车子的保值率也会有所降低。到时候国6标准的实施，将不会影响到国5标准的车正常驾驶，只是会影响到国5标准车的上牌事情。但是比国5标准级别低的车子就没有那么好运了，像国三标准和国四标准的车子就会被淘汰掉，面对报废的危险。因此，最近想要买国5标准车子的朋友们，不用担心会很快淘汰掉，是可以考虑买国5标准的车子的哦，国6标准实施后，国5标准的车还是可以正常的行驶的哦。

有一些想买车的朋友说等到国6标准的车上市再买，因为在国六标准和双积分的政策下，大多数厂商应该会把重点都转移到插电混动车和纯电动车上，那时候传统燃油的车型将会大幅度的减少，动车将会成为主流。

开着房车旅游，住的是否舒适？

房车旅游住的很舒适吗？我觉得好像不能这么说吧!只能说一般般吧！

我也有一辆房车，经常开车出去旅行，说说我的感受吧！

一房车旅行的优点：房车拥有自己的床、厨房和卫生间。出去旅行的话可以比较方便的停留在某个地方。尤其是长途旅行，开累了就可以停在那儿，上床躺着休息一会！也可以喝喝茶，做做饭！以前开小车出去玩的时候，要是跑累了的话，真是觉得累。想找地方躺一会儿都不行。只能在座椅上靠靠，感觉到根本就休息不过来!很疲惫！现在开房车出去就方便多了！俗话说的好啊：好坐不如赖躺着!这句话可真是对啊！躺一会真解乏啊！精神和体力佷快就恢复了。长途旅行你可以很从容的走!再也不需要着急忙慌的去找酒店找饭店了!尤其是节假日，你想在景区附近找个宾馆饭店，到处客满!根本就找不到!您就是提前预订的也都不行！这个时候就体现出房车的优点了!看着别人满面愁容的找酒店的时候！而你却坐在房车里品着红茶，看着窗外的风景!你的心里是不是有点小得意呢？这是我家的房车

车里装有360度远程监控系统二房车旅行的缺点:房车旅行在外面住的话，三五天还是可以的!主要是晚上休息的时候有些心神不定啊！在营地里或者停车场还好一些。如果在外面的话，会因为车外人来车往的噪音影响，还有被围观的几率也是很高的!所以睡得不是很踏实。而且有时候还有点担心安全问题。好在我们伟大祖国的治安还是非常好的！基本上没有碰到过盗窃的情况。这要是在欧美，就不敢想象了！网上听说有房车车友窗户被刀割过，车门撬过!所以我的车里装了360度远程的监控系统，还有太阳能人体感应照明系统!可能起不了太大的作用，但是也能吓吓小毛贼安慰安慰一下自己吧！

有时候在房车上用电用水也不是太方便。我们房车上的水箱只有120升，不过这也让我们养成了节约用水的好习惯。一水杯的水，刷完牙，剩下的倒在毛巾上洗把脸!好可怜吧!

冬季旅行，房车里还是很冷的！要开取暖机！夏天又太热了，要开空调！好在我们对环境的适应能力还是比较强的，冷点热点都能忍受过去!路遇104岁的老车友一家，这可能是年龄最长的房车车友了!

总而言之吧！房车旅行还是比较自由自在的!要说很舒适吧，还是要欠缺一点！我们出去一段时间，每隔大约一个星期左右就要住一次酒店。换洗衣服，洗洗澡!休整休整一下。

房车旅行代表的是一种生活态度！给您一种浪迹天涯、四海为家游牧侠的感觉！带上您最亲爱的她去云游天下！看潮起潮落！日出日落！风花雪夜！浪漫无边！

这就是我对房车旅行的看法。谢谢您的阅读!关注‘’我的退休旅行日记‘’与你一起去游中国！看世界！

发达国家使用***吗？为什么？

***百害而无一利。

首先，用粮食来生产乙醇。

其次，燃油汽车发动机是烧汽油的，里面加入乙醇，对发动机伤害特别大，这也是为什么我国的汽车有强制报废的年限，而外国却有很多老爷车。

最后，***在寒冷地区，如：东北。每一辆车排气管都会排出水，冬季在道路上形成一层冰或遍布道路的小冰堆，异常的滑，对行人和汽车非常不友好。

结束语：

被一群为了自身利益而不顾人民群众利益的玩意们弄的规章制度。最后，它们只能被人民埋葬。

法国车的质量怎么样？

作为三任法系车主，我觉得我可以发表一下:第一辆:2011年9月购买，灰色2011款2.0世嘉手动，目前在役，9万公里，坚持7500公里一保养，至今只换过轮胎、电瓶和变速箱油，其他均为原装，油耗8.5，座椅厚实，底盘扎实严谨，方向较重，动力随叫随到，205轮胎刹车灵敏，空间过于紧凑，好在皮实耐用。

第二辆:标致1.4红色207，2014年5月购买，媳妇的过渡车，6万公里出售，按时保养，无大问题，只因轮胎过窄刹车不及碰撞两次后出手。车评，小巧玲珑，高转动力，油耗6.8左右，底盘较高，空间极为紧凑，维护保养方便实惠。

第三辆:雪铁龙2017款1.8T棕色天逸，17年底购买18年1月上牌，7万公里在役中，外观呆萌个性，内饰豪华无异味，纳帕座椅舒适感强，方向超轻，游艇档把个性高档，phc减震不吹不黑牛逼，空间不错，235宽胎19大脚放心安逸，个别电子件偶有失控，开关后自愈，油耗8.0，不挑粮。

整体来说，法系外观个性另类，在同价位中性能比较突出，品牌较弱，网点少，但大多操控感不错，不烧机油，不挑食，只挑维修师傅[尬笑]。

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