德国汉堡气候特点？

汉堡是德国三大州级市(柏林，汉堡，不来梅)之一，德国第二大城市，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都市。汉堡的气候属于海洋性气候，在德国比较起来是变化比较温和的，就是很难见太阳。冬天冷的时候也比北京暖和，夏天很少有高于30度的时候。冬季的海风是一定有了，但是不刺骨，穿牛仔就行，

汉堡离柏林有多远？

德国的汉堡到柏林的距离约为253.17公里，大约是157.31英里或137海里。

汉堡到柏林旅程时间

步行：6km/h需要:1天

汽车：120km/h需要:2小时

火车：250km/h需要:1小时

空客A320：800km/h需要:0小时

空客A380：945km/h需要:0小时

波音787：1040km/h需要:0小时

汉堡(Hamburg)是德国的三大州级市（柏林、汉堡、不来梅）之一，德国第二大城市，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心，也是德国第二金融中心，同时也是德国北部的经济和文化大都市，有着“世界桥城”的美称，汉堡是德国北部重要的交通枢纽，是欧洲最富裕的城市之一，也已成为德国的新闻传媒与工业制造业中心，汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”。

柏林位于德国东北部，是德国的首都和最大的城市，也是德国的政治、文化、交通及经济中心。柏林四面被勃兰登堡州环绕，施普雷河和哈弗尔河流经该市，城市中心坐标为52°31′，东经13°2′。柏林是德国十六个联邦州之一，和汉堡、不来梅同为德国仅有的三个城市州。

汉堡哪国的？

汉堡属于德国????。

汉堡(Hamburg)是德国三大州级市（柏林、汉堡、不来梅）之一，德国第二大城市，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都市，有着“世界桥城”的美称，汉堡是德国北部重要的交通枢纽，是欧洲最富裕的城市之一。

汉堡也已成为德国的新闻传媒与工业制造业中心，汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”，世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊，除美国西雅图外，汉堡是世界上第二大飞机制造区，生产“空中客车”，汉堡大多数工业和外贸有关

有没有国家叫汉堡？

没有。汉堡是德国的城市。

汉堡(Hamburg)是德国三大州级市（柏林、汉堡、不来梅）之一，德国第二大城市，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都市，有着“世界桥城”的美称，汉堡是德国北部重要的交通枢纽，是欧洲最富裕的城市之一。

汉堡也已成为德国的新闻传媒与工业制造业中心，汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”，世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊，除美国西雅图外，汉堡是世界上第二大飞机制造区，生产“空中客车”，汉堡大多数工业和外贸有关。

地理简述汉堡港建设发展优势条件？

HHLA港口物流业务的发展得益于汉堡港的优势区位。汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。汉堡港是世界上最大的自由港，拥有世界上最大的仓储城；作为欧洲最重要的中转海港、德国重要的铁路和航空枢纽，汉堡港工商业发达，也是德国造船工业中心。

HHLA作为汉堡港最大的港口物流企业，主营业务包括港口集装箱装卸、与港口生产相关的服务以及港口物流业务。汉堡港完备的基础设施是HHLA物流业务发展不可或缺的。汉堡港地处欧洲南北和东西航线的交汇点，是德国、波罗的海地区、东欧与中国及远东地区开展各类货物运输的主要枢纽和物流中心，服务区域覆盖中欧、东欧、北欧和俄罗斯等地区；在地处波罗的海沿岸的德国支线港——吕贝克港的配合下，汉堡港已成为北欧地区货运枢纽港。HHLA背靠汉堡港为国际贸易提供集装箱船靠港服务。

其次，汉堡港发达的内河、公路、铁路网络为HHLA在欧洲区域内发展多式联运奠定坚实基础。汉堡港与5条通往欧洲内陆的高速公路干线相连，全市1700多家专业货运企业可提供快捷高效的公路货运；汉堡港通往德国本土与欧洲各地的铁路四通八达，每个集装箱和散货码头都有铁路通达；汉堡港具有完善和发达的内河运输网络，通过易北河可连接德国主要城市以及欧盟区域城市。

去年汉堡港集装箱吞吐量达930万TEU，位居欧洲第二位。一季度，货物转运总量达3560万吨，同比增长8.6%；集装箱吞吐量达240万TEU，同比增长8%。其中，来自亚洲的箱量为130万TEU，同比增长9%；来自美洲的箱量为26.2万TEU，同比增长0.5%；来自北海和波罗的海的支线中转市场箱量为26.1万TEU，同比增长6.4%。

HHLA充分利用得天独厚的码头、技术和信息化优势，形成优质高效多功能的服务特色。2007年，HHLA将相关业务分为港口物流和地产两部分，其中港口物流为核心业务，分为集装箱、多式联运和物流三个业务板块。利用三个板块，HHLA借助自由贸易，调度国际经贸活动，提供综合性服务，进行“集装箱靠港-港区物流-多式联运”的系统化物流运作。

HHLA经营的CTA是当今世界上设施最先进的集装箱码头，可以承担目前世界上最大的集装箱装卸作业。CTA采用先进的装卸设备和货物管理系统，具有高效的装卸能力，所有作业均符合最新的国际安全标准。码头使用的自动装卸桥由上海振华港机生产并安装完成。此外，码头上采用的无人自动导向车既确保高效的装卸率，又维持最低的运营成本。火车、卡车和支线集装箱船都可以在CTA安全、快捷地装卸货物，大大缩短班轮公司的船期。

CTA集货物管理系统和海关系统于一体，通关快捷简便，使之成为汉堡港第一个在保税港区之外以保税港区形式运作的码头。目前，CTA的年吞吐能力超过300万TEU，可接纳世界上最大集装箱船，赫伯罗特和东方海外往返于德国中国的定期班轮就挂靠该码头。

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