2021法兰克福汽配展会延期吗?

延期。

接主办方通知,鉴于近期新冠疫情在全国多个省市再度传播、呈蔓延趋势,为积极响应疫情防控工作的要求,保障与会者的健康和安全,原定于11月24至27日在上海国家会展中心举办的2021上海法兰克福汽配展将延期举办,新的举办日期及相关安排将尽快告知。已开放使用的AMSLive线上平台将继续运作,展商及买家可以通过平台保持紧密的商贸对接。

杜塞到法兰克福火车要多久?

六个小时左右。

从杜塞到法兰克福,如果乘坐绿皮火车可以浏览沿途的风景。火车速度一般为60~80km,这家欧洲属于慢型小火车。属于观光旅游型的,一般需要六个小时到六个半小时左右。如果时间赶得急,可以驾车只需要4~5个小时。不过欧洲的高速公路通常不限速,自驾的时候需要注意安全。

世界车展排名前十名?

1、德国法兰克福车展

它是日前世界上规模最大的车展.每两年举办一次,时间多设在9月中旬。到目前为止已举办了60多届。

该车展的展场面积达25万平方米,平均每次有近2000多家厂商参展,展示的产品除了轿车、赛车、商用车外,特种车、改装车、运输车、汽车零部件、汽车维护用品以及百货等都在展示之列。由于德国是现代汽车的重要诞生地,而且是世界上汽车工业最发达的国家之一,因此这一车展很有权威性。

2、美国北美国际车展

北美国际车展的历史始于1900年11月纽约汽车俱乐部召开的第一届世界汽车博览会,后来车辗转迁至汽车城底特律,1989年才正式更名为“北美国际汽车展览会”。北美国际车展每年1月在美国底特律举行,是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一,由于在每年年初举行,所以被誉为全球汽车风向标。底特律是美国的汽车城,也是世界上最大的汽车城,是美国三大汽车公司的总部所在地。

3、瑞士日内瓦车展

日内瓦车展始于1924年,每年3月举行。除了在第二次世界大战期间暂停7年外,其他年份每年都举行。日内瓦车展展场面积有7万多平方米,属于室内展场。虽然瑞士的汽车市场不大,但由于瑞士很富裕,所以该车展历来是豪华汽车及高性能改装车厂家的必争之地。一年一度的日内瓦车展起始于1905年,1926年起由非正式协会主办,1947年协会改组为国际车展基金会,1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。日内瓦车展是世界五大车展中最热闹的,被誉为“国际汽车潮流风向标”。

4、法国巴黎车展

此车展每两年举办一次,时间在9~10月。展览面积占地近25万平方米,分8个展馆,分别展出轿车、商用车、特种车、古董车以及汽车零部件,甚至包括生产作业中使用的电瓶车。巴黎车展颇具本土色彩,过去展品多为法国车和欧洲车,不过近几年来美国和日本车也日渐增多。每次参加该车展的厂商有l000多家。1898年6月,首次举办巴黎车展,自1923年开始,车展改在10月的第一个星期二举办,这一惯例一直延续到今天。

5、日本东京车展

此车展始于20世纪40年代,并随着日本汽车工业的强大,规模也越来越大。历史最短的东京国际汽车展发展速度却非常之快,日本人对技术的崇拜使这一展会成为最新汽车科技的集中展示地。日本人建造了世界上最先进、设施也最完备的展馆——位于千叶县的暮张新馆。东京车展在逢单数年的10月底举行,展示产品涵盖各类汽车、零部件及百货等。东京车展创办干1966年,单数年为轿车展,双数年为商用车展,历来是日本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台,这也是与其他国际著名车展相比最鲜明的特征。同时,各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。

德国的会议产业的起源?

1.战后开放的经济政策;战前展览业发展的基础;展览业协会组织的推动

第一,德国战后重建时期,特别是1946年到1956年的十年期间所实行的经济政策,当时德国实行的开放国内市场的经济政策为专业展会的发展创造了条件,也同时启动了专业展会概念的国际化进程,

第二,德国20到30年代的会展业的基础状况。德国在二战前已经形成由科隆,法兰克福,莱比锡三足鼎立并与其他中小展览城市并存的局面,20年代,德国各展览城市尝试举办专业展会为战后专业展会的发展打下了基础

第三,德国战后,尤其是上世纪50年代初,德国展览业内部成立的两大协会组织,德国专业展会城市联盟和德国大型展会联盟促进了专业展会模式在德国的进一步推广。

2.德国专业展会的三个发展阶段

德国专业展会的发展历经了三个阶段,分别是一战结束后到二战前(20年代初到30年代中期),是专业展会的初步兴起时期,二战结束后到50年代末期,进一步确立其核心地位,60和70年代是发展壮大时期,以至于到目前专业展会最终在展览行业占领统治地位。

1)综合性展会不适应市场需求

综合性展会的概念一直到20世纪初期在展览行业一直占统治地位,随着各行业的发展壮大,综合性展会缺乏明确的定位和层次感使得无论其规模大小都不再适应每个行业自身发展的需要。当时德国的主要展会举办地是莱比锡,科隆和法兰克福,一战结束后,德国展览城市迅速扩张,兴起了很多新的展览城市,竞争程度开始加剧,客观上加强了展会主办者改革的动力,从而加速了德国展览业的发展步伐。

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