当年三大轴心国德国，日本，意大利。造车技术为啥都这么厉害？

三国敢挑战世界肯定是有底气的，必须有强大的武器，坦克，飞机等工业保证和人才基础，所以才有实力挑战全球。

汽车工业作为国家发的支柱产业，国务院发展研究中心的一项研究成果显示，汽车工业是一个1∶10的产业，即汽车工业1个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。这巨大的乘数效应是任何其他产业都望尘莫及的。

随着汽车工业规模与产品技术的不断发展，汽车工业链条不断完善，汽车工业对上下游关联产业的拉动效应更为显著。产出汽车30万辆可直接拉动经济1000亿元，间接带动经济3000亿元以及就业5万人。从汽车工业链来看，涉及诸多行业，往往带动100多个产业的发展。鉴于汽车对上游钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子等和下游金融、保险、维修、旅游、租赁、旅馆等产业的拉动作用，近几年中国汽车工业对国民经济的综合贡献度都在5％以上。汽车工业在就业方面的拉动作用也非常明显，国家信息中心分析认为汽车产业（包括零部件企业在内）和相关产业的就业比例关系是1∶7，即汽车产业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。

二战失败后三国全力投入建设，正赶上汽车工业全速发展，才有了今天的好局面，德国:奔驰，宝马，大众，奥迪，保时捷(Porsche)。日本:丰田TOYOTA，日产NISSAN，本田HONDA，马自达，雷克萨斯LEXUS，英菲尼迪INFINITI。意大利:值得推荐的汽车有菲亚特（F.I.A.T.）、阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）、法拉利（Ferrari）、兰博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）和帕加尼（PaganiAutomobili）等。如果加上美国通用，福特，雪佛兰，Jeep，凯迪拉克，基本上就是一部汽车大全了。

如果德国、法国、意大利三个欧洲大国合并，会有怎样的影响？

法国、德国、意大利这三个国家在历史上还真的曾是一个国家，不过这样说也不太准确。更准确地说，这三个国家的前身曾经是一个国家，那就是欧洲历史上著名的法兰克王国（481-843）。

古罗马帝国灭亡后，日耳曼民族在欧洲地区建立了诸多国家，其中最强大的就是法兰克王国。在法兰克王国加洛林王朝的查理曼大帝统治时期，法兰克王国的疆域达到空前巨大，其统治范围包括现在的法国、德国、荷兰、比利时、奥匈帝国、意大利和西班牙局部。

历史上，法兰克王国还击溃了西侵的阿拉伯军，阻挡了***的西扩。不过在查理曼大帝***后，他的子孙碌碌无为、相互内斗，导致法兰克王国分为三部分，即东、中、西三个法兰克王国。这三个国家就是德意志、意大利、法兰西三个国家的雏形。

不过法兰克王国分裂已久，如今的法、德、意早就是完全不同的国家了。德、法、意是“欧洲四大经济体”中的三位，在欧洲有着举足轻重的经济地位。如果这三国合并，那么在经济总量上将远远超过日本，且达到世界第三位，成为世界级经济大国。（法国空军的“招牌”阵风战斗机）

而且法、德、意都是高度发达的工业国家，德国的制造业非常发达，且经济总量位居全欧洲第一，但由于二战的历史原因，所以武器工业都被阉割过了；法国是欧洲各国中工业体系最为完善的国家，也是世界上除了美、俄、中以外唯一能够完全***研发和制造第三代超音速战斗机的国家；相比之下，意大利则显得中规中矩，但论工业和经济水平，在全世界范围内也属中上水平。（***省引进的法国幻影2000战斗机）

因此，法国、德国和意大利，无论那个单独拿出来都是不可小视的发达国家，要是合并起来估计会出现一个经济和军事大国，但欧洲方面与俄罗斯的军备竞赛可能也会加深了。不过想都不用想，法、德、意三国各有各的算盘和利益，根本不可能出现合并的状况。

能告诉我一下去意大利的途径吗？

这趟路线我自驾去过，办好哈萨克斯坦签证，俄罗斯签证和申根签，车辆办好ATA，驾照在支付宝申请个驾证翻译件，从哈萨克斯坦，俄罗斯，芬兰，瑞典，德国，奥地利，瑞士，穿阿尔卑斯山，直达意大利.....一路美景和感受

中国、美国、加拿大、俄罗斯、法国、德国、日本、意大利、韩国、英国的人口各是多少？

美国3亿多点，俄罗斯1.41亿，法国6544万，中国13.4亿，加拿大3380万、日本1.28亿、意大利6000万、英国6100万、德国8230万、韩国5051万。

意大利到德国有多远？

以意大利城市米兰为起点，德国柏林为终点，二者之间直线距离约为846.26公里。

意大利位于欧洲南部，主要由靴子型的亚平宁半岛和两个位于地中海中的大岛西西里岛和萨丁岛组成。意大利在北方阿尔卑斯山地区与法国、瑞士、奥地利接壤。

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