全新奔驰GLA即将亮相法兰克福车展，全新平台打造会有新惊喜吗？

型,但别忌了,奔驰还有价格更加亲民的奔驰GLA,这款带有跨界风格的紧凑型SU便宜的奔驰SUV,现在这款车值不值得

2019法兰克福车展有哪些看点？

2019法兰克福车展将于9月12日—9月22日（德国时间）开展，全球车市寒冬背景之下，2019法兰克福车展成为创展以来“最冷”的一届。这届车展有哪些看点呢？

第一：多个知名汽车厂商将缺席此次法兰克福车展，根据媒体测算，总计已有占据全球汽车产量三分之二份额的25个知名厂商将不会参展。全球最大的车展--法兰克福车展将面临着被降级到第二梯队的严重威胁。

创办于1897年的法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”之称，这里不仅是汽车行业的风向标，也是国际性车展的发源地。每隔两年，各大车企都会拿出全新的车型和技术在这里向全球展示。然而，全球经济下行的趋势以及车市不振等因素将令今年的法兰克福车展出现空前的冷清。

目前宣布不参展的知名汽车品牌，包括雷诺集团，PSA集团旗下的标致、雪铁龙和高端品牌DS，以及日本汽车巨头丰田、日产、马自达以及三菱。除此之外，沃尔沃、雪弗兰、凯迪拉克、劳斯莱斯以及阿斯顿·马丁都决定不参展。近日，菲亚特克莱斯勒、铃木和斯巴鲁也相继表示不会参展。

最令人关注的是丰田的首次缺席法兰克福国际车展。丰田一位发言人表示，丰田今后的营销战略将更加贴近消费者，所以会优先考虑区域化和本土化的活动。

不知今年法兰克福车展的可看性会打多大的折扣，至少能映射出2019将是整个汽车行业雪崩的一年，无论是各大车企的营收状况还是对于市场的积极性都有极大收缩。老牌汽车展会也难以独善其身，遭遇巨大危机

第二：汽车电气化是重要看点，新能源车型集中展示，造车新势力不断涌现

法兰克福车展前瞻可以看出目前各大汽车厂商对于新能源车型的重视程度，尤其是以奔驰、大众、奥迪、雷诺为首的欧洲老牌车企，毫不留力的欲将现阶段新能源研发成果一次性展示出来；而以本田、现代为代表的亚洲厂商同样不甘示弱，既要“秀”出产品力强大的量产车型，同时也希望向世人展现其未来的新能源产品趋势；更有拜腾这样的“造车新势力”不畏强手，也积极参与到国际车展中，不让传统车厂独美...

以下是备受关注新车型的展示

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从数量与重要性角度看，法兰克福车展上的新能源产品主要是以德系车企秀肌肉、上新车为主旋律，亚洲企业也在积极参与。总的来讲，越来越多的新能源产品开始在全球舞台亮像，未来纯电动汽车领域的厮杀会愈发激烈。

以上就是我整理的所有看点，法兰克福车展马上开始了，一起拭目以待吧！

2001法兰克福车展主题？

电动车是今年的法兰克福车展的主题，奔驰、保时捷、奥迪、大众、本田、现代等等传统大厂都主推各自的看家电动车，风头绝对盖过油车。

大厂新能源起步相当缓慢，特别是大众，ID车型预热了三年，终于推出首款电动量产车型——ID.31st。大众计划这三年将推出27款MEB平台车型，ID.3算是这里面的排头兵，也可以说是最廉价的MEB平台车型。ID.3的身材，许多人立马会联想到高尔夫。事实上，大众未来发展电动车产品系列当中，ID.3可以说是替代燃油时代的“高尔夫”，也就是某一天高尔夫停产了，那么ID.3就是“高尔夫”。

并且ID.3也是未来大众品牌设计语言雏形，可变性更强，或许往后都不好意思再说大众是套娃了。

1995法兰克福车展主题？

1995年，奥迪终于在法兰克福车展上发布了一款全新的概念跑车——奥迪TT。一经推出，它就成为了现场观众的重点围观对象，同时各大媒体也进行了疯狂报道，以至于这张惊艳的照片几乎占据了欧洲所有汽车杂志的重要版面。而奥迪TT之所以能惊艳全场，是因为它并没有受到现有家族式设计的束缚，就像一张白纸一样任由设计师们挥霍灵感，要知道，奥迪TT从内到外都是由大神级的设计亲自操刀完成的。

2004年吉利是否参加第62届德国法兰克福车展？

2005年9月，吉利汽车携新品亮相第62届德国法兰克福车展，实现了百年来中国汽车自主品牌参加世界级别车展“零”的突破；2007年，乌克兰汽车零配件工厂启动，实现了吉利海外生产“零”的突破。这一系列的成就使得吉利成功在汽车这一几乎由一汽、广汽等国有巨头把控的市场上立足。

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