意大利航母发展历史是什么样的？

意大利航母发展，最早可以追溯到二战初期，自20年代起就不断有航母设计方案提出，到1941年春，墨索里尼下令将两艘大型客轮改造为航母使用。意大利决定将1926年下水的远洋邮轮“罗马”号改造成“鹰”号航母。改造工程于1941年7月在热那亚港内开始，尽管在1942年曾遭受空袭，但是“鹰”号改造计划还是接近完成。但遗憾的是，1943年意大利投降后，尚未改造完成的“鹰”号被德军俘获，英美盟军以及意大利南方政府为防止德军使用该航母，于1944年11月5日将其击沉于热那亚港。

由于受到英国皇家海军航母在地中海早期良好战绩的影响，意大利海军又提出第二艘航母改造计划，即将远洋班轮“奥古斯都”号改造成“雀鹰”号。意大利海军计划拆除“奥古斯都”号甲板上所有的上层建筑，形成连续的飞行甲板。但与“鹰”号相比，“雀鹰”号改造计划更是遥遥无期，1942年9月才开始动工，一年后还没有显露出最后的航母模样。意大利投降后，尚未成形的“雀鹰”号航母同样被盟军炸沉于热那亚港，1950年被打捞后拆除。

二战后，以美国为首“北约”和以苏联为首的“华约”相继建立，两极对峙格局逐渐形成，地中海亦成为东西两大集团暗中较劲的重要舞台。身为北约成员国、在地中海拥有漫长海岸线的意大利，趁机重新获得了发展航母的机会。根据北约提出的反击苏联潜艇的要求，意大利于上世纪60年代建造了“维内托”号直升机母舰，并于1969年正式服役。该舰吨位较小，满载排水量不足万吨，与同时期苏联的反潜巡洋舰相比，“维内托”号各项性能指标也处于劣势，因此外界普遍将其视为“直升机巡洋舰”。但是，意大利自己认为，“维内托”的的服役使意大利海军实现了“航母从无到有”的突破。在“加里波第”号航母服役之前，“维内托”号一直担负意大利海军的旗舰职责，一直到2006年退役。

随着上世纪70年代冷战局势的不断变化，意大利军方认为，未来除了发生全球规模的冲突外，也有可能出现长期的地区性冲突，而地中海就有可能是地区性冲突的中心，因此意大利需要拥有更强性能的真正航母，一方面保护自己的漫长海岸线，另一方面对地中海局势变化作出迅速反应和直接干预。在这样的指导思想下，意大利于1981年3月在联合造船公司蒙法尔科内船厂开工建造自己的第一艘航母，1987年8月建成服役。为了纪念这一重要事件，意大利用民族英雄“加里波第”的名字命名此航母。“加里波第”号满载排水量1.3万吨，号称是世界上吨位最小的航母，采用直通式飞行甲板，最多可装载16架AV-8B“鹞”式垂直/短距起降攻击机或18架SH-3D“海王”直升机，可承担反潜、海上巡逻、海面搜索、营救等多种任务。

上世纪90年代以来，随着苏联解体和冷战结束，世界格局发生了重大变化，意大利意大利政府决定投资8.5亿美元，建造一艘吨位更大、性能更为优越的新型多用途常规动力航母。顺应时代需求，新型航母“加富尔”号于2001年开工建造，2004年下水，2009年正式服役。“加富尔”号服役后，取代已服役20余年的“加里波第”号成为21世纪意大利海军的新一代旗舰。

欧洲号邮轮属于哪个国家？

欧洲号邮轮属于德国。

“欧罗巴”号邮轮长198.6米，宽24米，上下共11层，有204个客房，最多可载游客408名。该邮轮虽不是最大，却是世界上最豪华的邮轮，此邮轮囊括了所有休闲设施，餐厅、酒吧、游泳池、医疗室、图书馆、珠宝店、顶级服装店等一应俱全；另外还配备了幼儿园，堪称一座超五星级的“水上度假村”。

德国第一艘轮船的辉煌历史？

19世纪末期，为了和英国航运公司展开商业竞争，德国造船业为自己的航运公司建造了10艘万吨级的邮轮，称之为巴巴罗萨级邮轮，这些邮轮极大的扩充了德国航运公司的运力，在北大西洋，印度洋，甚至远东，开拓了几条班轮航线。弗里德里希·德·格罗斯号邮轮正是巴巴罗萨级邮轮的首船，今天这篇文章就介绍德国这艘邮轮。弗里德里希·德·格罗斯号（SSFriedrichderGroe）又称腓特烈大帝号邮轮，属于北德意志劳埃德航运公司，专门为德国到澳大利亚的航线建造，由位于什切青的AGVulcanStettin造船厂建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不莱梅到悉尼的航线，在这条航线上往返了14次。

格罗斯号登记吨位10531吨，是德国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮，船长166.3米，宽18.32米，吃水7.9米，安装两台三重膨胀往复式蒸汽机，产生7100马力，驱动两具螺旋桨，航速可达到14.6节，该船可搭载一等舱旅客155人，二等舱乘客198人和统舱乘客1964人，还有222名船员，该邮轮定位为廉价的移民船。

格罗斯号邮轮服役后，先在冬天运营了几次到澳大利亚航线，在1897年4月转运营到纽约的北大西洋航线，成为巴巴罗萨级邮轮第一艘到达纽约的船。

1900年7月27日，在运输德国军队前往中国***义和团前，威廉二世在格罗斯号发表了著名的匈奴演说，最终导致了清政府签订屈辱的辛丑条约。

1907年3月到1912年7月，格罗斯号还用于热那亚到纽约的航线。1914年7月18日，格罗斯号开始了一战前最后一次跨大西洋航线航行，一战爆发后，被滞留在美国，直到美国参战，将该邮轮作为敌产没收。美国没收格罗斯号后，改名休伦斯号（ID-1408），用作向欧洲运兵的运兵船，战争期间，运送了21871名官兵到欧洲参战。战争结束后，又运送了20582名官兵和1564名伤兵回国。

运送军队回国后，该船成为美国邮轮航运公司的资产，在1920年到1922年，运营美国到南美的航线。1922年5月由洛杉矶航运公司接受，运营洛杉矶到檀香山的航线。1922年10月12日，该船在距离洛杉矶700海里处海域起火，由于无法控制火势并没有船能拖动邮轮，由美国海岸警卫队击沉了该船，所有船员及乘客都得到营救，无人伤亡。

世界四大邮轮生产国？

1.意大利：全球最大的游轮制造商卡尼瓦尔是意大利公司，该国也有其他游轮制造商如费拉奇、费内里、维逊等。2.德国：有德国游轮制造商如迪斯尼、迪斯科、迪伦堡等。3.法国：法国有造游轮的公司如STX法国和Chantiersdel'Atlantique。4.芬兰：芬兰是世界上最大的游轮制造国之一，拥有制造游轮的公司如MeyerTurku、W?rtsil?和AkerYards等。

世界十大邮轮强国？

澳大利亚联邦共和国印度尼西亚共和国大不列颠北爱尔兰王国法兰西共和国中华人民共和国德意志联邦共和国日本国是当今世界邮轮强国

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